对爆震波，最终的压力比初始压力（ ），而最终的密度比初始密度( ).    : 大得多大一些本门课程完整    点击这里，查看 航空发动机燃烧学(西北工业大学) 中国大学mooc    满分完整版章节测验 m100160相关试题 Hugoniot曲线是基于（ ）的：    : 能量守恒方程把初始状态（未燃烧的）与最终状态连在一起的Rayleigh线的斜率给出燃烧波的（ ）。    : 速度上C-J点，U，给定了爆震波速度的（ ）；下C-J点，L，给定了缓燃速度的（ ）；    : 最小值 最大值下列燃烧波中，能够很容易在日常生活过程中被观测到的是（ ）：    : 弱缓燃C-J爆震波和强爆震波波前是（ ），强爆震波波后是（ ），弱缓燃波和C-J缓燃波波前是（ ），弱缓燃波波后是（ ）。    : 超音速 亚音速 亚音速 亚音速在双组分混合物中，组分A的扩散通量的方向与该组分当地质量分数梯度方向（ ）。    : 相反对于一维直角坐标系，当忽略粘性力和体积力时，此时只有（ ）作用在控制体上：    : 压力爆震波的传播是依靠（ ）使未燃混气的温度不断升高而引起化学反应，从而使燃烧波不断向未燃混气中推进。    : 激波的压缩作用对于爆震波，未燃气体到已燃气体，压力 密度 温度都是（ ）的，爆震使已燃气体（ ）燃烧波运动；对于缓燃波，未燃气体到已燃气体，压力 密度都是（ ）的，缓燃使已燃气体（ ）燃烧波运动。    : 增加 跟着 减少 背着在以初始状态特征值为中心的四个象限中，（ ）包含了压缩波，而（ ）包含了膨胀波。    : 左上限 右下限在燃烧学中，一般使用（ ）来表征爆震波。    : 上C-J点爆震下列说法正确的是（ ）：    : 下C-J点的马赫数Mb=1；以下对于Pr数的物理意义解释正确的是（）。    : 动量输运速率和能量输运速率的比值实际中，火焰在管道内传播时，火焰锋面是一条（）。    : 不完全对称的抛物线预混可燃混气一维燃烧波分析中，没有用到以下哪个守恒方程（）。    : 组分守恒方程以下对缓燃波的描述错误的是（）。    : 波后压力增加?对于有反应的混合物，q>0，Hugoniot曲线向（）移动。    : 右上在上C-J点上，爆震波相对于其后的燃烧产物的传播速度是（）。    : Ma=1根据Chapman-Jouguet假说下面哪一个是不可能发生的：（）。    : 弱爆震 第四章 着火理论 第四章 章节测验小提示:本节包含奇怪的同名章节内容临界（自燃）点火温度在临界条件下（ ）环境温度。    : 约等于下列说法正确的是（ ）：    : 在一定的温度或压力条件下，混合气成分存在着一定的着火浓度范围；下面关于最小点火能量说法正确的是（ ）。    : 实验表明，当电极间隙内的混合气压力 温度 混合比一定时，要想形成初始火焰中心，电极能量必须有一最小值；点燃化学恰当比的混合物需要的能量比稍微贫油的混合物（ ）。    : 少下面关于熄火的说话哪些是正确的（ ）。    : 混气性质对着火和熄火都有影响火花点火能否成功的主要因素有：（ ）    : 足够能量的火球能稳定地向外界传播而不熄火 ；下面关于粹熄距离说法正确的是（ ）。    : 回火网网眼的直径必须小于可燃混气的粹熄距离；根据链式自燃理论，使反应自动加速直至着火的主要原因是（ ）。    : 活化中心的不断积累根据谢苗诺夫热自燃理论，在生热量一定的情况下，装有可燃气体的容器面容比越大，可燃气体（ ）。    : 越容易熄火如果不改变系统的散热条件，只改变系统的压力，则系统内可燃混气的反应速率将随着压力的增加而（ ）。    : 增加减小散热系数，（ ）着火的发生。    : 有利于下面哪些条件可以促进熄火发生（ ）。    : 火焰在燃烧室的滞留时间变短下面关于强迫点火说法正确的是（ ）。    : 可燃混气能否点燃成功，不仅取决于局部混气能否点着，还取决于火焰能否在可燃混气中传播；根据谢苗诺夫热自燃理论，在产生的热量一定的情况下，装有可燃气体的容器面积与容积之比（面容比）越大，可燃气体（ ）。    : 越容易熄火 数据来源：网课题库